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雷诺2025年将使用钴含量为零的固态电池

汽车之家 2019-10-02 11:47

摘要: 汽车动力电池发展的下一步将是固态锂离子电池组,因为它更轻、更安全,并且充电更快。像丰田、雷诺-日产-三菱联盟都对固态电池情有独钟,后者曾提出明确目标,2025年将推出搭载固态...

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汽车动力电池发展的下一步将是固态锂离子电池组,因为它更轻、更安全,并且充电更快。像丰田、雷诺-日产-三菱联盟都对固态电池情有独钟,后者曾提出明确目标,2025年将推出搭载固态电池的电动车。

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  现今,雷诺对固态电池又有了新的想法,不含钴的固态电池似乎更让它感兴趣。日前,雷诺汽车高级副总裁吉尔斯·诺曼德(Gilles Normand)对外表示,到2025年,雷诺旗下电动汽车可能会使用钴含量为零的固态电池。

  据悉,新一代的固态电池产品将由电池公司Ionic Materials提供技术支持。雷诺-日产-三菱联盟在2018年曾向该电池公司投资6500万美元(约合人民币46460亿元),以开发电池新技术。根据Ionic Materials网站的资料显示,该公司希望在美国马萨诸塞州制造电池,尽管该工厂尚未建成。

  钴是目前锂离子电池中所必需的贵金属,但全球钴供应一直存在棘手的问题,可能很快将变成制约电动车大规模量产的主要瓶颈。有数据称,估计未来8年内,电动车对钴的需求量将会增加到22.5万吨每年,但是钴矿开采和深加工技术却相对滞后,这对于高速发展的锂电池行业来说显然不是一个好消息。

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  消除对钴的依赖,也逐渐成为每个电池制造商的主要目标。特斯拉和松下自2009年起,就开始进行电动车电池合作开发。松下曾于2018年宣布,计划在2-3年内将大规模生产的电池钴含量降低一半。特斯拉CEO马斯克也很激进,他同样想要将钴的使用量直接将为零。

  由此看来,雷诺宣布2025年不使用含钴的固态电池,主要原因就是降低成本,避开资源制约。2018年,雷诺电动车总销量同比增长37%,任何一项“节流“举措在未来都会带来可观的收益。(文/汽车之家 鲍彬斌)